洛里昂多种联运中心/ AREP


PEM de Lorient Bretagne Sud, le batiment des voyageurs vue de nuit (mai 2017)

建筑师: AREP

位置: 法国

责任建筑师: Etienne Tricaud, Jean-Marie Duthilleul, François Bonnefille, Olivier Boissonnet

项目年份: 2017

摄影: Didier Boy de la Tour

项目管理: SNCF Gares & Connexions, AREP

工程咨询框架和外墙: H.D.A. Hugh Dutton & Associés; Mitsu

业主: SNCF Gares & Connexions, SNCF Réseau, Lorient Conurbation

PEM de Lorient Bretagne Sud, facade vitree cote quai et passerelle (mai 2017)

文字描述来自建筑师。洛里昂多式联运中心是“Bretagne à Grande Vitesse”项目(布列塔尼高速列车)的一部分,该项目预计将在2017年之前在坎佩尔,布列斯特和巴黎之间实现三小时总行程时间的高速路线。该站将于南部重建,靠近市中心,交通枢纽中心地带,可容纳不同类型的公共交通工具:铁路,城际巴士和服务于城市的客车。南北前院有出租车队和下车区。停车场和自行车场设施将被纳入邻近的建设项目。在车站开放时间,城市人行道都可以进入平台并将Kerentrech区连接到市中心。

Facades du PEM de Lorient (Sept. 2016)

主立面向城市中心开放,大型木结构门廊框架形成建筑结构,反映了城市的造船传统。洛里昂最近的建筑历史突出了石材以及混凝土和水泥混凝土外墙,所有这些都与纤维增强双层蒙皮相呼应,其中包括与项目各种元素相关的开口(车站入口,零售店,办公室)和保护外墙免受太阳辐射。颜色是一个背景元素,就像在洛里昂的楼梯的建筑物一样。南立面由复杂的木结构组成,包括隔热,内外木材覆面,玻璃表面和双层皮,超高性能混凝土(UHPC)屏。北立面多为玻璃窗,大开口可以欣赏到新的TER平台(高速区域线),铁路轨道,未来的北通道和历史悠久的Kerentrech区。大梁之间的4.8m跨度的金属横梁大玻璃模块格子。

PEM de Lorient Bretagne Sud, la passerelle avec sa charpente en Douglas Lamelle-colle et son sol en lattes de bois de Moabi (mai 2017)

客运大楼的结构由一系列由复合木材制成的门廊框架组成,具有不同的跨度。建筑物的中心部分由混凝土核心以及位于该区域的用于操作目的的混凝土门框架构成的大厅和天蓬支撑。车顶通过顶篷延伸到长途汽车站,顶篷由沿着其南边延伸的悬臂梁支撑并向下拱起。

PEM de Lorient Bretagne Sud, la facade (mai 2017)

PEM de Lorient Bretagne Sud, les circulations – Paroi en plaquage Hetre et sol en lattes de bois de Moabi (mai 2017)

翻译自ArchDaily



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同和山致